鉄道各社ダイヤ改正で終電繰り上げや列車本数削減が行われ、これといった新型特急も新路線もなく寂しい感じです。
そもそもコロナ禍で経営が苦しいとはいえ、保線管理の労働環境改善まで理由にあげるのは、今に始まったことではないので違和感も感じます。駅や列車の営業される時間が短くなると乗客は限られた時間に集中して「密」になります。首都圏の混雑はテレワークや時差出勤をしてもまだまだ収まりません。
いくら外出を控えている人が増え、深夜営業の飲食が減っても鉄道がサービス業としての使命をおろそかにすることは間違っています。結局、マイカーやタクシー利用されれば環境にも負荷が増え、鉄道離れを起こし自分の会社の首を絞めることなります。深夜の保線や安全作業は夜行列車の激減でかなり緩和はされたはずです。それでも営業していない夜間に作業するのは仕方のないことで、そういった方の労働環境、待遇改善はもとより必須案件です。その中でどのようなサービスが運輸会社で適性なのかを考えていただきたいです。