喫煙ルームの是非

 かつては新幹線も在来線もほとんどが喫煙車両でしたが、すでに座席での喫煙が可能な車両がほぼなくなり、2024年春には喫煙ルールさえ廃止になりそうです。喫煙可能な施設があるのは、一部の寝台列車や、近鉄など私鉄特急の一部に縮小されます。
 街中で紫煙をくゆらせるのはもはや前時代になりつつあります。
 私はタバコを吸わない上、タバコの匂いに敏感でアレルギーですから、強めのタバコを吸って戻ってこられた方とは会話はおろかすれ違うのも息を止めたいほどでした。ですので、新幹線の全面禁煙は助かります。喫煙ルームから帰ってくる人のイヤは息を気にしないでいいからです。
 コンビニもコロナ前は、店の前が愛煙家のたまり場でしたが、今は店の前も禁煙を打ち出している店もあります。タバコを売りながら酷い話とも思いますが、せめてクルマの中で吸ってもらわないと、コンビニの前が煙充満で吸い殻もひどいものでした。
 大手コンビニはファミリーマートが新幹線とは逆に、ここへ来て新店などで喫煙ルームを設け出し差別化を図っています。イートインスペースの近くが多いので私はちょっ敬遠とも思いますが、愛煙家にとっては救済なのでしょう。
 以前、まだ受動喫煙が騒がれだしたばかりの頃、私が利用していたJRと地下鉄の乗換駅の駅前にあるコンビニ前の緑地は本当にひどい煙だまりになっていました。禁煙と書いてあるのに、平気でぷかぷか吸い、地面はポイ捨てだらけで無神経な人間の多さに辟易してました。良く利用するコンビニだけにだいぶ店側とJRに文句を言いました。今は大きな喫煙ブースができ、分煙も徹底して、キレイな駅間になっています。
 タバコ好きの人は高額納税者なのにと嘆かれますが、嫌煙家の心理や身体面でどうしても逃げられない交通機関や通り道はやはり喫煙は遠慮していただきたいものです。
 鉄道ファンとしても、国鉄清算事業で最後はタバコ税にだいぶ助けられ、愛煙家には感謝したいのです。完全分煙の車両や施設があることはやぶさかではないところです。

パープルリボン

 11月はパープルリボン月間です。
 女性に対する暴力撲滅運動です。
 パープルリボンと言ってすぐ意味の分かる人は少ないかもしれません。
 暴力は、その対象の性別や加害者、被害者の間柄を問わず、決して許されるものではありませんが、特に、配偶者等からの暴力、性犯罪、売買春、人身取引、セクシュアル・ハラスメント、ストーカー行為等女性に対する暴力は、女性の人権を著しく侵害するものであり、男女共同参画社会を形成する上で克服すべき重要な課題です。
 毎年、内閣府その他の男女共同参画推進本部構成府省庁の主唱により、11月12日から25日までを期間としてパープルリボンプロジェクトと言われる「女性に対する暴力をなくす運動」が実施されます。
 少年への性被害の某事務所や、女性だけの歌劇団のイジメなど、最近は妻や子といった異性に対する暴力だけでなく、男性同士や女性同士、もはや男女とも言いづらいような時代になりました。それでも、女性は男性に比べ力に劣ることが多く、DVの被害者になる割合は圧倒的です。
 LGBTというややイレギュラーなケースが注目され過ぎる時代だからこそ、本来弱い女性に対する暴力にあえて着目させる月間,そこに重要な意味があるのかもしれません。
 年金事務所で働いているときも、暴力でトラウマとなった人に何度か出会いましたが、DVセンターや裁判所にはさらに多くの人が相談や措置依頼に現れます。
 その傷跡はやはり痛々しいものです。戦争の被害とは比べられませんが、平和なはずの日本であってはならないことです。
 どんな理由があれですが、人権は最低限守られるべきで、暴力に訴える人間は下劣です。もちろんしたたかでズルい、殴りたくなるような人間、イライラさせる人は世の中にいるでしょう。それでもやはり、正当に話し合う、訴える、拒絶するなど別の方法を選ぶべきでしょう。

沈みゆく日本

 今年中には日本はドイツにGDP(名目国内総生産)で抜かれるといわれていますが、先日の産経新聞1面トップで「GDP 独に抜かれ4位、インドも迫る 円安・低物価・低賃金が定着『安い日本』脱出なるか」との見出しに、やはり失望というか残念な思いを抱きます。オリンピックやサッカーやラグビーのW杯、WBCなどでニッポンと叫び応援する人も、共通のナショナリズムのような気持ちで日本が上にいることを望んでいる人は多いと思います。

 ドイツの人口は日本の3分の2で、約8,000万人である。人口14億の中国に抜かれ、同じく14億のインドに抜かれるのはむしろやむを得ないとしても、人口8,000万のドイツに抜かれるとはショックであす。
 かつて、太平洋戦争でアジア諸国からも、欧米と渡り合ってくれた日本は尊敬され、自分たちも欧米に負けないと戦後成長しましたが、今人口もですが、所得や賃金で追い上げられ、追いつかれようとしています。
 いろんな要素もあると思いますが、日本の復活、経済成長に向け、腹を据えて本当に考えて実行していかないといけないでしょう。

 振り返ると小泉政権で新自由主義政策が進められ、都会優先、地方切り捨て、非正規、パート、契約社員制度になり、日本の文化ともいえる終身雇用、年功序列といった仕組みが形は残しつつ弱くなり、日本人の一番の財産であった勤勉性が失われ、若者をはじめ多くの勤労者がやる気をなくしてしまいました。そのツケが今になって大きく残ってしまったような気がします。23年前、小泉政権が誕生した時、メディアは改革政権ともてはやし、抵抗勢力、守旧派とレッテルを貼り伝統的、遺伝的に頑張ることを止めてしまったように思います。
 東大を出て、プログラミングができて、IT企業を立ち上げた人物が何百億と稼いで,プロ野球や放送局、政治にも参加しようとしました。サラリーマンや公務員がどんなに頑張っても2千万ぐらいがせいぜいの時。その100倍以上を汗も流さずに稼ぐ人種が現われました。一方で、少し頑張れば中流の生活ができた職業は淘汰され始めました。全体の富の上限は決まっているのです。

 今、格差が拡がり、若者にやる気をなくさせた一番の原因は何かと考える時、日本はこのころに何かの選択を間違ったのでしょう。
「人よりも努力すれば、頑張れば結果が付いてくる時代」
 どの街の商店街にもあった個人経営の小さな飲食店、クリーニング店、電気屋さん、化粧品店や薬店、いろんな店の人が日曜も祝日もなく、朝早くから仕込みや準備をして、夜遅く閉めて銭湯で汗を流し深夜に休みました。

 エネルギー資源なき日本が、世界に冠たる日本になったのは、国民の勤勉性であり、働く姿の勝利でもありました。その仕組み、その姿をもう一度取り返さない限り日本の再生はないと思う。

 

元気の源 子供と老人の朝の挨拶

 今年は暖かい秋でしたが、冬至をすぎ、そろそろ寒くなると、朝の息が冷たくなります。
 私の職場は北側が京都御苑で、南側は小学校です。南北の廊下の突き当りには緑が見え季節の移ろいに癒されます。それ以上に朝は、通学の子供たちと、その子らを交通誘導するボランティア?の地元のおじさんの元気な声で爽やかになります。
 大きな声で時間を確認したり、クルマに注意を促し、冗談をかましたりして、子供たちも笑顔で返します。玄関ドアを開け、そんな光景を眺めるお年寄りもおられます。
 大人が仕事に行くのは毎日毎日楽しい訳ではありませんが、地元の街の未来を支える子供たちと、それをサポートする大人に元気づけられます。

親方日の丸工事は予算や納期を守らせろ【大阪万博】

 公共工事など役所関係の予算で支払われるいわゆる「親方日の丸」の工事は、値切られることもなく、支払いも良く、工期が延びたり資材が高騰したりして予算オーバーしても相手が潰れる心配もありません。オイシイ仕事ですので、各社必死になって入札の競争をし、談合や癒着など不適切であろうが受注をしたいと思います。
 いったん入札が決まると、技術的、専門的な部分で事情ができて予算がオーバーしても厳しく追及されることなく。大きなプロジェクトであればあるほど、結果が国民に公表されるのはずっと後です。
 先の東京オリンピックがまさにそうで、当初はコンパクトな復興テーマの大会のはずが、結局は過去最大級の予算規模で、談合など不正もあとからあとから出てきました。
 大阪万博は、まだ開催前ですが、開催が揺れるほど、工事の遅れや予算の高騰が報道されています。
 結局やりかけたことを投入した予算をパーにして止めるのには勇気もいりますし、批判もでますから投げ出すのも得策ではありません。だからと言って、予算オーバーOK、工期納期遅れOKにしてしまうと、予算の倍以上支出があっても誰も責任を取らないことになります。結局は税金、国や地方の負担、結局は国民の負担です。民間企業だけのプロジェクトなら考えられないことです。
 これを入札の段階で、予算納期絶対厳守とすれば良いと単純に思います。裏の金など回して受注を取るほどオイシクない、名誉と実績につながるだけぐらいにするのです。予算を守るため、納期を納めるため、見積もりも工事も真剣になるでしょう。発注元への要望も厳しくなるでしょう。必死にすり合わせ、喧々諤々とやり、それでもオーバーするなら都度民意に問うぐらいにしないと、血税を蝕み、だらだら談合したゼネコンやら業者が潤う体質は変わりません。
 都市の地下鉄でも新規の高速道路、鉄道、新幹線、リニアでもそうです。
 私の住む、京都市の地下鉄東西線なんて、まさにその最悪の典型です。1キロあたりのコストが日本でワースト2で、その上乗客も伸びずワースト赤字を出しています。その言い訳が埋蔵の文化財が出土して、取り決めでそれを発掘し終えないと工事を進められない。
 京都で地下を掘ると文化財が出て、刷毛でなぞりながら掘るようなものなどと言われますが、市民も大赤字で財政難で、負担がのしかかると笑いごとではなくなりました。そんな事情など、最初からある程度分かっていたなら確信犯です。
 たとえ、そういう案件があったとしても、そこでしっかり議論なり、交渉があり、何とか納期と予算を守りために工夫し、その後の乗客輸送で赤字を吸収する必死の姿勢があったのでしょうか。同じ地下鉄の烏丸線、阪急や京阪なども先に地下線を京都市内に開業してこれほどの赤字にはなっていません。
 文化財だけでなく、消防法や安全対策、バリアフリー対応でも駅や地下路線にかかるコストは厖大になってきていますが、市民も含め、そのあたりも説明から交渉も必要です。
 こういう悪しき例は、どの公共事業にもつきまといます。高度成長期からバブル期までは、それでも何とかしのげました。バブル崩壊後はそうは行きません。
 市民が後から知って、こんなにかかりました、「ハイ市民サービス低下で調整します」「敬老、福祉や子育ては他の市より、我慢してください」では許されません。

今度は運転手不足                    闇が深い京都市交通局

 ローカルではありますが、公共交通は全国的に苦戦していますのでその例としてもです。財政破綻寸前だった京都市、その中でも大きな赤字問題で騒がれる京都市交通局。
 コロナ禍が終わり、観光客が戻ってくると今度は増発して巻き返そうとしても京都市バス運転手の不足が、京都市交通局にとって課題となってると報道されています。
 大型2種免許を持っていなくとも、公費で免許所得を助成して、女性の働きやすい環境をアピールして募集をかけていますが、不足状態はすぐ解消するとは思えません。

 平成11年度には926万円だった京都市バス運転手の平均年収は、令和3年度には542万円に。民間バス会社の運転士の平均年収である529万円と、ほぼ同水準まで下がったわけです。健全財政を訴えるのには、このわかりやすいキャラクターやアニメによる説明はそれでもいいのですが、逆に言うと世間並みに運転手の待遇は営業や他の技術職に比べそうはよくないわけです。
 市バスと民間の運転手の間で給与差が無くなったことで、民間に運航を委託することによる経費削減のメリットも小さくなるといった状況もあり、提携する京阪バスなどの会社も運転手が集まらず撤退路線があるなど、公共交通としての維持が難しくなるところもあります。
 そもそも市バス運転手で1000万円の年収があったというのは、どういう賃金テーブルがあってそうなったのか、不思議でなりません。公務員なので多くの方がいきなり減給や解雇はあり得ないので、徐々に世代により雇用条件を変えたのでしょうか。どう改善して今はそれが無くなったのか、そこに深い闇のような問題がありそうです。
 景気がよくなり、しっかり頑張って何年も働けば他の職種と同じく1000万ぐらい貰える方が人が集まると思います。
 昔は、接客態度も運転も乱暴な運転手がザラにいて、勤務態度も悪いけれども在籍をしているだけで高給だった時代があったのでしょうが、そこを抜本的に変えていることを詳らかにすれば、良い人材は集まるでしょう。
 民間と役所の違いは是々非々や、能力や業績よりも、年功が優先され、いるだけで勤勉手当が貰え、経年で号給が上がり、解雇されることも減給されることもないところです。細かくバス停に止まり、乗客の乗り降りをワンオペでするバス運転手が、ある意味長距離よりも難しい仕事です。成果評価ができるようにして、待遇改善ができればかりがいのある良い仕事になりWINWINの体制になる気がします。

任命責任まで言うと

 会社で、誰かが不祥事を起こしたら、決済や監査などに絡んでいた場合、監督責任というのはあります。
 しかし、大人の人間なので任命した人事や上司がその責任を問われることはありません。大臣だからといって、首相が全ての行動を掴み、私生活や人格まで把握することなど無理です。
 何か問題が起きると、任命責任と騒ぐ野党やマスコミも、無責任な誹謗です。その人間が辞職なり責任をとればいいことです。
 プロ野球の監督や球団社長が選手の不祥事でいちいち責任をとる訳ではありません。映画監督やプロデューサーも、役者が何かしでかしても責任を問われません。
 もう少し具体的な政策に関して、追及し、論争すべきが国会であり、大新聞たる政治面ではないかと思います。
 もう一つは今のように、政権支持率が下がると、それまでは忖度というか温存していたようなネタを、一気に放出して、あれもこれも悪いと、池に落ちた犬を棒で叩くような卑怯なやり方も何だかと思います。
 どうでもいいこと、たとえば調子に乗ってエッフェル塔の前でポーズをとっても、そんなものスルーしてもいいネタであり、政権がびしっとしていればゴミのような話です。もうちょっと、何か経済、社会保障にしろ、外交にしろ、議論するところ、ツッコむところはあるはずなのに、素人ウケだけ狙うのがプロのマスコミのやることかと嘆きますし、そんなものはゴミと無視するリテラシーが必要です。。

ゼロ飲料に高いお金を払う不思議

 発泡酒の税率が変わったこの秋、ビールやチューハイ風の飲料でカロリーゼロとか、糖質ゼロ、アルコールゼロなどもさまざまな新商品が追加投入されています。
 個人的には、稼ぎの少ない若い頃は発泡酒を呑む機会も多かったのですが、この微妙な味のつけようはやはり添加物とかも多いかなと、やめにしました。
 日本人は、税金の対策とか原料の入手難など条件の制限で、起用に新商品を産みだします。しかし、マーガリンのトランス脂肪酸が身体に悪い(今の商品は低減化しています)とかやはり本来の原料からの製法からいうとまがい物文化ではあります。
 ビール系では、発泡酒ではない本格ビールで糖質ゼロという商品がかなり宣伝されて、店頭を占めています。ある意味贅沢な糖尿病など、肥満対策のものです。
 ヘルシー嗜好とはいえ、そもそも飲まない、食べないなら問題はない気がするのです。
 為替相場もありますが、世界には200円ぐらいのビールワンパックを食事に充てれば一週間ぐらいのカロリーを取れて救われる命もあります。
 明日をも知れぬ飢餓の人々がいる国がある中、飲んでも食べても栄養にならないものにお金をかけることや、むしろ脂肪や糖の吸収を抑える食品が出回とは、本当に贅沢な国です。それで経済が回り、貧しい国に支援ができれば国際社会としてはいいのかもしれませんが、何かわりきれないものがあります。
 高度経済成長期にあるSF作家が予言していた通り、人間の営みというものが、生命の維持と子孫を残すものから、ただその世代の快楽のために、本来の本能的な必要とは関係なく、食事をとり性交をするようになってきているのです。
 

新型コロナ・インフルのワクチン同時接種


 コロナの頃は「はやく5類へ移行せよとか」、「ワクチン薬害」とかも陰謀論か否かで相当ネット上で話題となりました。ワクチン接種や患者の数も毎日報道されるのが3年ほど続きましたが、いい悪いは別に意識の中で下火なのでしょう。
 そんな中、インフルエンザが流行しています。
 もう熱が出たらインフルエンザでも新型インフルエンザいわゆるコロナでも患者も医療機関もいっしょくたです。
 政府やマスコミははそれでもいわゆるコロナに続き、インフルエンザもワクチンを推奨しています。テレビ番組でも、特集的にインフルエンザの流行の情報から、一度罹っても別の型で罹る時があるから流行期間が長い今年はワクチン接種の意味が大きいと推奨を報道しています。
 そして問題の新型コロナ・インフルのワクチン同時接種です。

(以下 報道の編集です)

 米疾病対策センター(CDC)とFDAの1月の発表によると、ファイザーの新型コロナ2価ワクチンと、高容量またはワクチン効果を高めるアジュバント添加のインフルワクチンを同じ日に接種した高齢者について、わずかで不確実な脳卒中リスクが安全モニタリング調査で指摘されました。これを受けてFDAは、高齢者のワクチン接種後の脳卒中に関するより広範な調査に乗り出したそうです。 FDAの調査で確認された脳卒中や一過性の脳虚血発作は、10万件の接種につき約3件の割合でした。これは主に、高容量またはアジュバントを添加したインフルエンザワクチンが原因だった可能性があることも分かりました。
 CDCの専門家は25日、「新型コロナの2価mRNAワクチンを単独あるいはインフルエンザワクチンと同時接種した場合の虚血性脳卒中について、入手可能なデータでは安全問題を裏付ける明白かつ一貫性のある証拠にはならない」と説明しました。
(以上、ほぼ報道のまま)

 FDAは日本では厚生省にあたり、CDCは国立の医薬研究機関です。アメリカの医療の大本営発表のようなものです。
 そもそもいままでのインフルエンザ予防接種で、流行の型を予想して外れて、あまり効果なく罹患が多かった年でも、「重症化しない効果はある」と言われ続けていました。それなのに、別の型のインフルエンザに罹っても免疫の効果はないから、予防接種を受けるべきとは理論的に破綻しています。
 同時流行は最初は恐ろし気に映りましたが、ウイルスは拮抗しますし、初期のコロナのように騒ぐほどのものでもありません。大部分の医療機関で発熱した外来患者を隔離し、一般の救急もたらいまわしで診てもらえないような状況はありません。あのパニックが感染そのものより、インフォデミックとでもいうべき医療機関の人為的な制約のによるものだったのがわかります。
  
 可能性は小さくとも、ワクチン接種というのは脳卒中にしろ、アナフィラキシーショックや呼吸器、循環器系の病気などいろいろリスクは高まります。免疫を人為的につけるためには失うものもあるのでしょう。たかがインフルエンザで罹患しても死ぬかどうかのリスクのバランス、損得を見ないといけません。
 日本でしっかりリスクを説明しないで、国の推奨のまま、同時接種して脳卒中をおこしたら、国を相手取って裁判しても結構戦えるかもしれません。
 

プラスティック消しゴム

フリクションボールペンも出回る中、そもそも筆記用具のいらない、スマホをメモ帳の替わりも増えている時代で、鉛筆書きというのもそう多くはないです。シャープペンシルの頭についいている消しゴムで十分と言う人もおられます。
 そんなマイナーなアナログ文具の一つ、鉛筆書きを消すのが消しゴムです。
 最近はツルッと消せて、消しカスがまとまりやすいプラスティックの消しゴムがシェア70%以上で主流と聞きます。
 このプラスティック消しゴムは戦後の日本の発明です。天然のゴムがとれない、日本らしい代替発明でした。

慣れるとくせになるほど使いやすいのですが、なぜか今の職場は、あまり消しカスのまとまらない古いタイプの消しゴムなのです。何だか東京の方で集中差配するようで、在庫はプラスティック消しゴムではないようです。とくに公文書のためとか、そういうものはないようで困ったものです。