カテゴリー: 旅

2021年10月1日昨日で営業している定期の新幹線からE４系が引退して、2階建ての車両が全国の新幹線網から消えます。
東海道新幹線では1990年頃から出張等で2階建ての100系を利用したことがあり、最初グリーンではない普通指定席にも2階席がありました。グリーン車はエグゼクティブ感が満載で威圧するような客層でした。階下の席が広々でゆったりできました。
東海道の眺めはやはり浜名湖、富士山、熱海あたりが秀逸でワクワクしました。
写真では100系2003年ラストランとなっていますが、東海道でのフルスペック2階建ての最終で、100系自体は後継の300系とともに2012年まで山陽新幹線で細々とこだまで運用されていました。
秋田、仙台に住んでいた時期があり、E４マックスやまびこはよくみかけ利用しました。ただ当時も最速列車、はやてには運用されてはいなかった、先代２階建てのE2もそうでしたが、普通自由席は居住性が悪いのがJR東日本車両の欠点でした。それと東海道に比べると山陽区間でもそうですが、トンネルが多く特に東北新幹線はこれといった眺望の良い場所が少ないので2階建てのメリットは少ないような気がします。あくまで座席数確保の、通勤新幹線という意味合いから生まれていました。
アミニティ列車として、リニア後は東海道新幹線に眺望や食堂車カフェ等を設けた2階建て車両を導入して旅の楽しみを増やして欲しいです。
鉄道の歴史としては新幹線以前は知っていますが、子供の頃から新幹線は存在し、東京～大阪が3時間半くらいかかった時代から定年前になると住んでいた京都から品川までは2時間ちょっとで、本当に早くなりました。リニアができるとまた局面、時代が変わるのかもしれません。もうリニアなど眺望のかけらもない移動手段ですから、東海道新幹線とは旅の意味合いとしては全く両極の存在です。

青春１８きっぷ、この夏のトライアルは5度のうち3度までで、悪天候、コロナ緊急事態宣言、家族の入院、自身も疲労もあり9月10日までに2回の乗車日を残して今年は終了としました。
前半の2回で運賃としての元は取りましたが、少し残念ではあります。
残り2回はノルマに縛られず、ゆっくりＪＲを使いながらローカル私鉄でもと画策していたのですが、ここは情勢やむなく撤退です。
少し公私とも疲れて体力も落ちていますので、自粛ルール以前に無理はできません。
のんびりテレビで菅首相の退陣後の総裁選政局を見ます。
菅さん何だかだ批判も多かったし。難しい時期でした。72歳この年で言うとやはり激務かと思います。候補に出る自民党員も河野太郎氏が58歳であとは60代です。永田町では若いのかとも思いますが、一般社会ではセミリタイアや後進に仕事を譲りだす頃です。気力や体力、記憶力、判断力や、新しいことへのチャレンジする意欲等が若い頃に比べて落ちてくる頃です。
それらをカバーした人間性やリーダーシップで、難局を乗り切っていただきたいと思います。

青春１８きっぷ愛好家通称青春きっぱーであり、ローカル鉄道愛好家にとって、コロナ禍の減便はショックです。
そろそろ、第三セクター鉄道、地方ローカル線に関してしっかり救済する手立てを考えないと減便→利用者減→廃止へ一直線ではないかと思います。
北陸新幹線延伸で北陸本線が三セクになれば、今回大幅減便の九頭竜湖線等は七尾線城端線同様ＪＲと切り離された孤立線となります。孤立でやっていくよりも廃止の可能性が高いでしょう。
西九州新幹線は佐賀県と大モメに揉めました。
元々並行在来線をＪＲから切り離すのは地方には重みです。新幹線のメリットが大きい県はまだしも、このケースは元々福岡に近い佐賀県に速達のメリットが少なく、切り離されるデメリットが多すぎるのです。
国は折れて、ＪＲに維持を求めたそうですが、これも今まで押し付けられた自治体、南九州や北東北、北海道、北陸の自治体には公正を欠きます。念書でもとっておけばですが、今まで在来線の特急が止まり普通と接続していた沿線が、高い運賃の普通だけになっている地区はざらにあります。
青春18族にとってもこの三セクは一部例外はあるものの難所です。同じ列車に乗っていて別料金が発生する三セク乗り入れ通過もあります。そもそも大湊線や七尾線のようにＪＲのほかの幹線から孤立しているケースも頻出しています。
青春18などはまあ趣味道楽ですが、毎日の通学通勤通院等の足が不便になるのは問題です。モータリゼーションに淘汰されたと言ってしまえば時代なのですが、それを言うと環境のため自家用車は止めて公共交通機関にと言われる時代です。その鉄道が不便になっては話になりません。
テレワークの割合も増えたとしても、環境も含めて公共交通がどれだけ大事で維持するために地元が考え国が支援して維持し得るかは、地方活性や過疎対策、都市集中緩和も含め今後の国家強靭化の大きな課題です。

実は結構、友達や同僚の何人かは、この時期の緊急事態宣言やまん延防止措置の地域に、観光やレジャーに行って戻ってきています。これを不謹慎といえるでしょうか。施設やサービスの一部は休止していても、大量のキャンセルが出ることも無く、旅行会社は沖縄や北海道のツアーを取りやめてもいませんでした。
だから今の感染状況があるのかというと、しっかりしたエビデンスもないので議論にはなりません。
ただ私の知人はしっかり自ら感染対策を取り、宿泊や観光施設もしっかり対策されていた。これはもうオリンピックのバブルに近いものがあるようです。
そして数少ないお客さんはこんなんで大丈夫かというぐらい空いたホテルでゆったりと夏休みを満喫されてましたし、迎える側も少ない客を大歓迎し、もしこのお客さえいなければどうなっていたかと感じたようです。不謹慎どころか経済を助けています。この人たちが家にこもっていて果たして感染は収まったでしょうか、
感染防止の決め手は人流の抑制！と、デパ地下等が今回やり玉にあがりましたが、これまた何のか証拠もなく効果も期待薄なのが感じられます。
幸い実行再生産数は8月初めをピークに下がり、１に近づいています
観光県でも、ただ住んでるだけの人と、来てもらう立場や飲食、観光、宿泊に関わる人、あるいは旅行や運輸に関わっている人はやはり感じ方が違います。
感染拡大さえしなければ本来不要不急（そもそも定義が難しい）の旅行は歓迎されるものです。どんなに自分の県やエリアを守りたい人も本当に来て欲しくないのは感染をばらまく人だけであって、人流の絶対数ではありません。
ある程度の人流を認めると、可能性としては変異が隠れて現れたり、潜在していたものやついうっかりもあり得ますが、そんな細かいことはゼロにはなり得ません。少しずつウイズコロナの旅の在り方を考えていかないといけません。みんなが一斉に盆や正月、連休の帰省と海外旅行のラッシュとUターンの密がニュースになった時代、正月のデパートに福袋、新ゲームソフトに並び、カウントダウンやスポーツの優勝決定にバカ騒ぎで集まる時代はもう来ないし、いらないと思います。これらは限定等の煽りと同調圧力等に負けていただけです。
個々の休みの取り方は自由で、移動も自由です。密なブームや集中が経済を支えるのではなく個の意思がこれからの経済を支えます。
政府の総花的キャンペーンではなく、これからの観光や旅行に業界がしっかりリカバーできるようにフォローと理解が必要です。

ややマニアックな趣味なのですが、健康のためのウォーキングを兼ねて廃線を歩くことを趣味としています。
昭和初期の廃線から、最近になっての廃線までいろいろあります。鉄道から、昔の文化や社会を知ることができます。戦争があった時代は鉄道は戦争に利用され、また戦争によってできた鉄道もあります。
平和ボケというのだろうか、飽食の時代に生きているので、水もスイーツも安全も楽に手に入るのが当たり前になっています。少し暑くてコンビニや自販機が見つからないと、いきなり飢餓感を覚えますが。戦中戦後間もなくの日本はこんなんでは無かったと思うと我慢もできます。少し歩けば、何とかなるのが今の日本です。
弾薬を運んだ鉄道の、廃線跡を歩き。戦後も挑戦戦争まで米軍に利用され、自衛隊に戻されてから廃線になったと書かれた碑を見ました。朝鮮戦争のことは、私は生まれる前なので詳しくはありません。日本は補給基地となり、特需により戦後復興で高度経済成長につながったと言われます。分断された朝鮮に比べ、国体をほぼ維持できた日本は幸運だったと思います。またこんな近い隣国での戦争がもし今あったとしたら、リアルな戦争体験者が多かった昔と比べ、ミサイル等の殺傷力も上がり危機感、恐怖感は強いでしょう。
鉄道は、第二次大戦以降は戦争のロジスティック利用も、長距離移動手段としてもピークは過ぎていきます。欧州やアジアを見ても第二次世界大戦が最後の鉄道を利用した戦争でした。
軍港や戦時おロジスティックで使われた港への鉄道も廃線か存続しても、かつての賑わいはなく、大きなヤードが寂しげな駅も多いです。
戦争はまだ世界のどこかでは苦しんでいる人のいる現実です。そしてつい70年ちょっと前には日本やその周りにも現実としてあった。その賛否は別として、遺産として鉄道の跡から想像することができます。

コロナ禍、ワクチンで沈静化かと思えば敵もさるもの、変異株で感染力を高めて国によってはまだまだ拡大中です。
国民の過半まで接種を終えれば、イギリスやイスラエルのように収まるとは思われますが、ワクチンやこれからの治療薬開発とともにコロナとの戦いはまだ続きます。
日本に海外からの旅行客が自由に来る、そして日本人が海外に自由に旅ができるのは一体いつごろになるのでしょう。
留学とか、単純に学ぶだけならオンラインでアプリや動画でもできる仕組みはあります。しかし現地の言語や習慣等でリアルに生活を体験しないと身につかないもの経験できないことはあるでしょう。
ワクチンや治療薬、感染対策のグローバル化でコロナを季節性インフルエンザ程度の脅威に抑え込むことがここ1～2年でできるか人類の真価が問われます。
旅行や観光の復活を期します。