カテゴリー: ファイナンシャルプランナー

　駅の時刻表掲示板や紙で配られるポケット時刻表がどんどんなくなる時代ですが、マニアにとっては分厚い時刻表は必須の愛読誌です。私もさすがに毎月ではないですが、大きな改正がある春には買います。
　3月16日改正は北陸新幹線延伸が路線図に反映され、敦賀～福井は北陸本線ではなく新たにできた「ハピラインふくい」と石川県の部分は「ＩＲいしかわ鉄道」となります。北陸本線とは「北陸」とは言え、米原から敦賀の45キロｍあまりの短い区間になり、大部分が滋賀県で長浜以南米原までは愛称「琵琶湖線」ですのでもう改称してもよさそうなぐらいです。
　写真の時刻表もかろうじて三セクでＪＲのページのくくりには入り、普通電車の本数はそれなりですが、福井県内を乗り通す電車は少なく、サンダーバードやしらさぎ、かつては寝台特急まで縦横に走った優等列車は皆無となり寂しいものです。
　京阪神からはそれなりで東京から遠い北陸、福井県のこの交通体系の変革はどうでるでしょう。金沢延伸が成功のビジネスモデルでしたが、福井、敦賀というのは関西圏、中京圏に近かっただけに、東京一極加速の仲間入りを果たすのか、少なくとも福井と京都、大阪、名古屋は特急乗り換えで確実に運賃は上がり不便となります。
　富山、石川も新幹線ができ、関西からの乗り換え需要は減りました。その分東京からが増えてペイはできているのですが、今後も大丈夫なのかというのかという面と、関西が相対的な地盤沈下につながるのでは思います。
　そして、今回の能登半島地震とその後のインフラ復興の遅れで見られる、新幹線はあっても一部の恩恵はあっても偏りがあり、地域全体のインフラ整備など住民の環境、産業の活性につながっていないのではという疑問が沸きます・
　リニアも含めて、地方への新幹線は未来の日本にとって重要で必要だとは思いますが、環境も含めてその地方の経済を回しどう再生、活性化していくかを見極めて進めないとと思います。一時的に大手ゼネコンや外資はじめ東京の資本が潤い、地元に住む人の教育や、買い物、医療、住環境などが配慮され、この地域に住んだらいいなと思えるようにしないと、未来の日本はないのです。

　昨年が日本に新橋～横浜に鉄道が走って150年ということで、いくつかの書籍が上梓されていました。
　写真も多く豪華な本も多いので、今年になって借りて何冊か読ませてもらいました。
　鉄道好きで、鉄道の番組もよく見ます。新型車両の紹介が話題になりますが、綿々と続いた過去からの車両やシステムの技術と先人の血のにじむ努力で築いた路線があってこその成果です。
私は理系ではないですが、蒸気機関車をはじめ、ブレーキのシステム、新幹線の進化などは趣味から学びました。素人が考えても日本の鉄道関係者のあくなき努力と英知にはすごいものがあります。鉄道会社の開発者、技術者は本当に時代を読み、経営者や市民のため使命感をもって仕事をされてきたのが、いくつの書籍や報道でもよくわかります。

　日本は明治維新当時世界の先進国から離れた島国で、機関車など最初はイギリスなど欧米から輸入していました。当然、コスト的にも割高で線路の敷設、駅や施設の工事にも巨額の資金がかかりました。初期の頃は近距離でも庶民の乗れるようなものではなく、とんでもない贅沢な乗り物でした。それが逆に転じ、狭軌で始まった日本に合った機関車を作成しはじめ、技術陣が形成されていくのです。
　そして、国産に頼らないといけない状況から、その技術陣は厳しい条件に中で様々な本家を上回るモノを産みだします。
　狭軌の限られた空間で効率的に作業できる蒸気機関車、カーブの多い山岳路線で乗り心地良く高速で走れる振り子電車などは、いかにも日本的に進化しました。
　戦中戦後の疲弊期を経て、高度経済成長の大量の物流と通勤輸送にも、求められる変化に対応して、迅速に新型の車両や施設を作り出したのが鉄道会社であり、その技術陣でした。大量輸送を、正確な時間と安全を確保しつつ、高頻度で実現したのは日本人の几帳面さと真面目さ、勤勉さが成し遂げた、世界に誇れる電車とその運行システムのスゴ技です。

　モータリゼーションの時代で、特に地方では相対的な鉄道の輸送機関としての地位は下がった昨今です。
　かつては機関区や貨物駅のある大きなヤードを持った鉄道施設が地方にもたくさんあり、転車台や、石炭や水の補給などの要員もたくさんいる鉄道の街とも呼ばれました。
　下手をすると令和の世では、そんな駅でさえ合理化で駅員がいるかいないかに成り下がり、ＩＣカード対応機のみが寂しく立っているかもしれません。この省力化も日本の技術ならではです。
　駅員や乗務員が苦労して、手計算で発券しハサミでパンチしていた切符はもはや紙ごとなくなり自動発券の販売機さえなくなりつつあり、ＩＣカードに淘汰されています。
　150年というと、本当にいろいろと栄枯盛衰があったはずです。
　近代史というにふさわしいボリュームです。

　厚生年金加入期間が４０年近くあっても、退職金を６５歳までに住宅ローンなどで減らすと年金だけで生活するのは確かにシンドイ時代になりました。
　光熱費や社会保険料がジワジワ上がるのも確かで年金は微増しても実質目減りです。年金は１００年安心という話は、賃金が上がりインフレしてもスライドする年金支給は少し抑えて年金財政は破綻しないという意味であって、年金だけの生活はジワジワやはり厳しくなります。
　しかし、報道の中に失業などで厚生年金の期間が短く、国民年金中心の月５～６万の年金で生活している人が物価高の波に苦しんでいるという取材がよく出てきます。
　元々国民年金だけで生活するのは厳しいのは納得ずく当たり前の話のはずです。６万から健康保険を天引き。家賃を２万引かれ、光熱費を引いたら食費に回すお金がほとんどないと窮状を涙ながらに訴え、政府や行政の無策を今さら煽るのです。キャスターや経済評論家、弁護士などのコメンテーターまで、こういう映像の後、政治家や行政の無策を非難します。
　それはちょっと待ってください。国のセーフティネットはしっかり生活保護という制度があります。きめ細かく国民年金のみの生活の方は物価が上がる分は、支援金も給付しています。そしていざとなれば生活保護があるのです。

　持ち家があっても一定基準以下で贅沢をしなければ年金をもらっていても、生活保護の１３万程度との差額は貰えます。
　そこらはしっかり周知することは報道の責任です。働けなくて本当に食費もないほど、苦しいなら生活保護の申請です。見栄などはらず、その前に身体でも壊してしまえば元も子もありません。
　憲法でも保証された健康で最低限の文化的生活は、残念ながら国民年金だけでは得られません。
　もちろん、生活保護は最終手段であり、それまでに働ける可能性がある、資産が売却でき支える家族がいたりすると認定はされえません。それでも仕事に就けてちゃんと高齢でも食べて入れるならいいはずです。
　また若い人が甘い考えで、年金なんて払わなくても、生活保護受ければいいとか、どうせそのうちベーシックインカムでみんな同条件になると思っている人もいますが、間違っています。生活保護は前述のとおり基準は甘くはないですから、楽に遊んでは無理です。またたとえベーシックインカムが実現しても、今までの制度改革を見ていると年金保険料を払った人には、しっかり差をつけた恩恵は設けられます。

　ニセコはじめ外国人が多く訪れるスキー場では、カレーや牛丼、ラーメンなどが２０００円～５０００円で売られ、インフレが局地的に進んで、バイトの時給も高くなっているそうです。
　経済評論家の中には、遠くない未来の日本全体の先取りと言う人もいます。気楽に国内から移動してきた人は、リフト代含め全ての滞在費が高額になり驚くそうです。
　かつても、ちょっとした観光地やハイキングで行った山頂などでは、ジュースが高かったりはありましたが、食事全体が何倍にもなることはありませんでした。
　インフレは日本の場合、メーカーや流通、お店の努力で最低限には抑えられて来ました。　

日本は長年デフレ経済が続いてきました。なので、日銀は異次元の金融緩和「ゼロ金利政策」を継続し、われわれが銀行に預けても利息はほとんどゼロでした。逆にまったく増えない。むしろ手数料ばっかり取られ、実質的にはマイナスでした。それでいて、値上げが始まります。いったいこんな世の中に誰がしたのかと嘆きたくなります。

　今年の春、いよいよその政策に終止符が打たれようとしています。「金利がつく世界」に戻ろうとしているようです。そのための条件となっているのが、物価がゆっくりと上がり続けること。そして労働者の賃金が上がることである。

●賃金が上がる↓人々がモノを買う↓物価が上がる↓企業が儲かる↓賃金が上がる

こういう「好循環」に突入すればよいのです。現時点では、「その可能性は微妙」です。賃上げ交渉である「春闘」で企業側がOKと言えば、日銀がいよいよ「利上げ」に動き始めることになります。

　しかし、日本には「はいそれ」とすぐに賃金を上げられない多くの中小企業の社員、役員がいます。蓄えも少ない人で金利の恩恵の無い人、多くの年金生活者にとって、物価が上がることは、あまり好ましいことではないかもしれません。物価や賃金に連動するのは遅く、その幅も年金財政のため小さくされます。社会保険料の上昇も毎年あり、賃上げの効果を滅殺し、金利が増えても、それ以上にモノの値段が上がってしまえば、「実質的な購買力」が落ちてしまうのです。政府は公務員の給料や政策のための原資を、初診料医療費負担、薬価や診療報酬なども含め、社会保険料を値上げして対応しようとします。年齢的にもどこかで病院にかかる年金生活者や障害者にとっては大きな実質負担増です。

　こうなるとインフレ下の不況という、多くの国民としては厳しい状況を迎えます。
　日本の品質の良い商品、きめ細かいサービス、美しい景観の土地も含め、高騰すれば国際的には売れますが、そこで海外に利益が流れれば、日本人に残るものは少ない可能性があります。
　これからの経済のかじ取りは本当に難しい。政府は、自分の党の裏金問題に四苦八苦してる場合ではないのです。

　大谷翔平が、ＭＬＢで移籍して超ど級の契約を交わした上で、「野球しようぜ」とメッセージを添えて、かっこよよく日本中の小学校に野球ぐらぶを送りました。
　そんな大谷のイメージで野球には今の時代、シゴキや体罰、イジメなど想像もつきません。しかし、イチローやマー君、ダルビッシュなどメジャーに行った日本人は結構人種差別的イジメに耐えて活躍していました。そしてまだまだ日本の体育会現場には体罰やら、暴力的、犯罪的なものは残っています。性暴力や、パワハラの選手が摘発もされ、大学スポーツでも組織ぐるみの不祥事が発覚したのも昨今です。
　体罰とかイジメ、そんなの昔あったなあと、私も思ってしまいますが、身体が強いお山の大将がさらに成長して我の強いままみたいなのが集まっている閉鎖的で年功序列集団で、今でもありがちなことです。
　そんな体罰を、最も歴史もあり、今もまだ注目される野球の世界で統計をとって、さまざまな時代のエピソートと、その背景をえぐっている本です。
　細かい部分はネタバレは避けますが、難しい問題も多いです。一人一人の当事者では変えられなかったものがあるでしょう。
　私は、先輩服従の運動部の気質がやはりイヤで運動部はすぐ辞めたクチです。
　昭和の当時からでも、もっとのびのびとやらせたら伸びた人材も多かったでしょうし、先輩や環境で目が出なかったスーパースターになれた逸材はいたでしょう。
　少子化の今、ましてや野球だけではなく、他のスポーツも沢山あり、Eスポーツなども出てきてそれぞれの現場で部員、メンバーを集めるのも大変な時代です。大谷を見て野球が好きだと部活の門を叩いた人材を、イジメや体罰の空気があって逃げられるのは絶対避けるべきでしょう。
　私がこの本を見て思ったのは、昭和の「巨人の星」や「侍ジャイアンツ」長嶋、王や、張本、野村の現役時代ではなく。平成も後半そんなに前ではない時代にちょっと前に引退した今の監督や解説が現役の頃まで、激しい体罰が平然と行われていいたことです。
　名将、知将、ＩＤ野球とか闘将とか未だに語り継がれる指導者が体罰当たり前の中にいたのは少し驚きます。子供時代は特に、応援していた名門、ひいきチームはそんなの当たり前だったということです。
　まともなコーチングを真剣に指導者も、組織の重鎮も学び、新しい時代にしていかないといけないです。