カテゴリー: 住んだ場所と恋の思い出

【紹介文より】夏の甲子園出場をかけた京都府大会決勝。木暮東工業のエース投手・権田至の投げたボールが、境風学園の強打者・仁科涼馬の頭部を直撃した。「あんな球、避けられるでしょ」少年はなぜそのような突き放した言葉を放ったのか?
　鮮烈な京都青春物語と銘打たれ、京都文学賞の受賞作です。この投手と打者だけでなく、関わった審判、両校の友人、双方に感情のからむ女性らさまざまな人間関係が描かれ引き込まれます。

　何より、その投球と言動の「なぜ」が明かされる過程は、ミステリの謎説きめいた面白さもあります。また野球のルールや審判の苦労なども描かれ、野球ファンの視点からも楽しめます。そして「東寺と西寺」「衣笠球場」「伏見の酒蔵」など京都の文学賞狙いっぽい巡りも一興です。

　私も個人的に戦後間もない、京都にタイムスリップする小説を書こうとしていて、衣笠球場は題材にしたかったのですが、ちょっと先にやられたかなと思います。ここの知識が立命館大学に行ってる人にはそう珍しいものではないかもしれません。

　ネタバレになりますが、ゲームやルールとしての野球の展開がもう少しあっても良かったかなと思います。やっかみ半分ですが、もうちょっと深堀りできることも多いのではとも感じました。秀作であることには間違いないです。

　同時期に書店で並んでいる「スピノザの診察室」夏川草介の方は、京都「本」大賞なんですが、さすがにこっちはプロ経験も長い、やはり洗練もされていて、感動度合いとほのぼのもあり、京都情緒もいいです。こちらも超おすすめですね。

　今はたまたま冬ですが、京都というとやはり夏ですね。両作品とも何だか、じりじりするような夏の京都がイメージされます。

　正月の風情といっても、神社を回って初詣の賑わいはまあ毎年似たようなものです。セブンイレブンやファミマなどのコンビニはもちろん、イオンも1日から開いています。

　4日、5日、小さなお店やディスカウントスーパーのサンディや業務スーパーは31日の早めに閉店して、ゆっくり役所や会社の仕事始めに合わせてという感じのところもあり、それはそれで安心というか、みんなお休みを取られているなあとホッとします。

　逆にイオンやコンビニなどはブラックではと思ってしまいます。私などが化粧品会社に入った頃は完全週休二日制ではなかったですが、正月3が日はもちろん曜日に関わらず5日ぐらいまでは休みでした。初売りが2日から始まる仙台などは大変だなあと思っていました。それがいつからか、大手スーパーや百貨店はどこの地区も3日からの営業になり、初売り2日が始まりだしました。そしてイオンなどの大手は元旦営業も始めました。31日や正月3が日は特別手当やご祝儀も出して、店頭の販売員のシフトを組みましたが、1日なんてそんなに化粧品が売れるものでもありません。定価販売でしたから、おまけをつけた福袋などもセットしましたが、そうそう売れるものではありませんでした。

　少し今は働き方の改革で、イオン以外は元旦にそう力を入れるところも減りました。

　正月に空いているのはイオンぐらいという、妙な安心感もあり、カフェコーナーかフードコートで初詣帰りの休憩をしたりします。あるいはコンビニのイートインで安い珈琲での休憩とトイレ使用もよくします、外国人のアルバイトなども働いておられますが、良くシフト組まれています。これで24時間休みなしとは、いくつもの近隣店舗があって、よくやれるとも思います、

　どこも休みだと、多少の不便はありますが、セブンイレブンという店名由来の夜11時以降、あるいは早朝6時台より前に店を使うことは普通はあまりありません。元旦のイオンで買い物をすることもあまり経験している人は少ないのではと思います。
　それぞれの企業の緩められない戦略があるのでしょうが、巷間伝わるもは法令ギリギリの労働協約や契約です。一度24時間営業が崩れそうな時もありましたが、今後裁判での解釈次第では、ビジネスモデルが大きく崩れる時もくるでしょう。しかし、まだまだ経営者は強く、労働者やフランチャイズは弱い立場です。

　そういえばパワハラなど、社名を変えたブラック企業のクルマ販売店、性懲りもなく元旦営業で大々的にＣＭをしてました。日本人は真面目なのか、懲りないのかですね。商店街がお休みばかりで、正月休みなのか廃業で閉店なのかわからないシャッター通りになっているのも複雑な気持ちになりますが、正月営業はほどほどが良いのではと思います。

　名古屋にいたのは、30代の前半の3年ほどで平成2年から5年の間で、当時の記憶がそれほど鮮明ではありません。

　その後も何度か通過、経由はもちろん、文化施設やイベントも含め訪れてはいますが、それほどゆっくり街を見ていません。まして、昔の会社時代は、歴史や文化もそう興味もなく、仕事をして飲んで食べて寝るだけでした。
　当時、主力だったアマノ薬品グループ、名古屋駅地下入り口の一等地でまだ、同じ位置（たぶん）で頑張っておられます、もっと狭い感じで、奥の事務所に入って店長と商談していました。30年以上前になります。

　名古屋から転勤してからも、早朝の移動経由時に、一度元部下の美容部員に会いましたが、さすがにもうみんな顔を知る人も当たり前にいないです。辞める直前のイオンなどのカネボウ、ソフィーナでももうだいぶ入れ替わってる経年ですからね、店も当時から何回も改装され、大手の合従提携もあるのでしょう。

　地下鉄は、だいぶ迷いました。昔は桜通線の名駅から一つ目の国際センター前最寄に会社があり、一つ東の丸の内で鶴舞線に乗り換えて、住んでいた独身寮のある庄内通まで載っていました。仕事でこのアマノの店舗に行くとか、会社帰りに名古屋駅に行く時は徒歩でユニモールという地下街を雨でも濡れずに歩いて行きました。この辺のハードはあまり変わっていあＭ線が、駅前はＪＲのドデカイビルが建つなど、印象はだいぶ変わりました。
　そして地下鉄も、当時は桜通線が最新の深い構造のもので、市域全体の営業キロも短く、当時京都の地下鉄が烏丸線だけだったのよりはそれでも長いですが、平成の半ばぐらいにかけどんどん延伸していき、2号線、4号線と言われていた路線が環状線になり、名城線となっていて、全国でも珍しい右回り、左回りと呼ばれています。ＪＲに山手線など環状路線はいくつかありますが、内回り外回りと表記され、どっちが外なんかわかりにくいから、これは親切とも言えます。ちなみに日本の鉄道は左側通行なので、基本右回り(時計回り）が外回り、反対が内回りです。

　市電の古い車両を集めた、レトロでんしゃ感（市電資料館）に行きましたが、各地と同じく、昭和30年代の後半をピークに、昭和50年までにはどんどん各地の公営路面電車が、クルマに押され、地下鉄に置き換えられています。
　しかし、京都や、神戸、横浜などは都市の面積や、地形などもあるのですが、地下鉄網が中途半端です、名古屋の公営交通が素晴らしいとも言い切れませんが、京都のしょぼい路線と、それを作るのに大赤字になったあたりは、地下鉄も経営はどこもしんどいでしょう。名鉄、近鉄、関西の京阪や阪急などの地下駅や路線に比べ、駅や施設、車両にはそんなにお金がかけられないのが公共交通の難しいところです。大阪の合理化、改革されたメトロをみていると、トイレもキレイで、民営化で切り詰めて良くなっている気がします。

　そして、今回のメインの歴史文化散歩は、名古屋市制資料館。法曹界テーマの朝ドラ「虎に翼」のロケ地にもなった、大正時代のバロック建築、旧の控訴院、地方裁判所です。
　赤レンガ外壁、大理石の壁、ステンドグラスの窓、広いエントランスと階段などよくこんな建物が戦災を逃れ、公共施設として未だに残っているなと思いました。

　もちろん、独身時代の30年前にもあったのでしょうが、行ったことありませんでした。

　新幹線だと40分、在来線やバスで2時間あまり、関西からまあ近くて遠い大都市名古屋のプチ感傷旅行でした。

ミステリ作家、青崎有吾の「11文字の檻」という短編集の最初に掲載された作品「加速していく」は尼崎での鉄道史に残る事故をモチーフにしています。
　あまり、この事故を考察したり、素材にした作品はありません。

　福知山線脱線事故は、2005年（平成17年）4月25日にJR西日本の福知山線（JR宝塚線）塚口駅 – 尼崎駅間で発生した列車脱線事故である。乗客と運転士合わせて107名が死亡、562名が負傷した。

　なお、JR西日本では、「福知山線脱線事故」ではなく「福知山線列車事故」と呼称していますが、マスコミなどでは、「JR宝塚線脱線事故」や「尼崎JR脱線事故」などとも呼称されています。

　私にとっては、勤めたことのある地名としての福知山が路線名になっており、列車が母校の大学のある「同志社前」を起終点にしていることで、当時関西にはいませんでしたが衝撃を受けました。　

　本当の意味で真相はわからないところもありますが、鉄道は絶対安全安心な公共交通機関だということを思いださせる事故です。
　当時関係者には、事故にあった人は知らなかったのですが、やはり後輩の中に、ある日突然日常を奪われた人がいることを聞きました。
　大地震でもそうなのですが、運命の残忍さ、生命の儚さというものに思い入り、つくづく、残された人間が時間を大切に生きねばと思います。