【毎日更新】占星術とファイナンシャルプラン、言霊で人生を応援
サラリーマンの老後、厚生年金だけではなかなか苦しい時代です。団塊世代くらいまでは結構一つの企業で厚生年金加入で勤め上げて、一流企業だとそこそこ企業年もありました。
今は企業年金が解散して連合会や、確定拠出年金を任意でやれるような時代です。会社の援助もありますのでここは目いっぱい拠出して将来に備えましょう。
民間の保険会社の個人年金型もありますがベースになるのは公的年金にした方が割安です。
積立は給与天引きでいつの間にか増えてます。
国民年金と同じ老齢基礎年金で月６万５千円、厚生年金合わせて１３万、それに確定拠出その他で２０万円くらにになると、一人だとしてそこそこの現役にちかい生活ができます。
自営やフリーター等の国民年金は不利ですが、付加年金、国民年金基金、idecoなどで将来の蓄えをプラスすることは可能です。ベースになる老齢年金は満額に近づけましょう。今の支払が厳しくてもできる限り切り詰めて老後に備えましょう。計画がないと節約もできません。
７月２日から道交法改正であおり運転の厳罰化（違反２５点罰金懲役等）が施行されています。
悪質な事件が多発していました。根底にはスピードに対する人間の憧れや苛立ちがあるのでしょうか。
普段は落ち着いた行動をされていても、いざクルマに乗ると１分１秒でも早く走りたい。実際には出かける前や、サービスエリアの休憩中はのんびりしていても、クルマを運転すると前を走る遅い車に苛立つ。この心理はおかしいのですがよくあり、どうも制御不能です。
制限速度めいっぱい、もしくは道路状況もいいからもっと飛ばせるのに、ゆっくり走る車にいらだつ。
片側１車線や、そこそこ走行車線が混んだ２車線だと制限速度前後のクルマがあおりのターゲットになりやすいです。
ワタシも昔は飛ばした時期もありますが、たいしたテクニックもないですし、クルマは自己責任ですから無茶はしなくなりました。
事故を起こすデメリットを考えると急ぐ必然性はないです。時間管理もですが、切り詰めるのは前後の時間でいいです。運転中はイライラせずのんびり行きたいものです。
仕事や他の旅や趣味はのんびりとか自然保護や法令順守なのに、ハンドルを持つと競い苛立つという人が意外とおられます。
「制限１００kmのところを１２０や１３０出し〇〇分でついた」と自慢気に話す人がいますが、犯罪の告白であり、クルマのスペックが良ければ危険と思わなければ誰でもできることで自慢することではないのです。むしろ恥ずかしいことです。
どこかに合理的に説得する自分を作らないと危険です。
毎朝通勤ですれ違う、リハビリ中の御老人の女性がおられます。
両脚にサポーターを巻き、杖を突きながらも一生懸命歩かれます。
外に出るのを恥ずかしがり、歩くのをモノグサがった母を思い出して、敬意の念を持ちます。歩けること、歩き続けられることは内臓や筋肉の老化を予防します。ＱＯＬを高め、他人に頼らず一見恥ずかしいようで自分の尊厳を保ち続けられます。
翻って自分もそこまでできるか自信はないです。でも見習いたです。つまらぬ意地やプライドを捨て、一生懸命歩くこと。健康は何よりの老後の財産です。
水無月を食べて茅の輪くぐり。ちょうど激動の2020年も半分すぎます。
長いようであっという間の半年でした。
皆さんもコロナの騒ぎでいろいろな思いを馳せ、早いのか遅いのかわからない時間だったのではないでしょうか。こんな時こそ、半年を振り返り自分ができたことできなかったことを省みてじっくり点検することです。
一年のやりたいことが半分できたでしょうか。今年中にやりたいと思ったことは予定通り進んでいるでしょうか。コロナ禍は得てして言い訳にはなります。実際にコロナのため、予定通りいかなかった。後退をした。大損した。状況はあるでしょう。でも自分の心に決めたことがどれだけできたか。コロナ抜きで考えてみましょう。
昨日は1年2ケ月ぶりに健診。例年誕生月の5月には健診してましたが、コロナの影響で遅れていました。
人間ドックで胃カメラは3年ぶりでした。幸い、大して悪いところはなかったようです。左目の視力が落ちた程度。あとは胆石、前立腺等は年齢がら気にはなりますが、概ね血液や心電図、尿検査等の値は健康な値でした。
医療機関、大変な時期は過ぎたのでしょうが、抗体検査も始まりこんでいました。暑いのにマスク、シールド、防護服と医療関係者は本当に大変ですね。
注射とか胃カメラとか大の苦手な方もおられますが、私は献血もよくしてますし、鼻からの胃カメラにはだいぶ慣れましたのでとくに苦痛ではないです。仕事の一日よりも、ドック入りの言葉通りリラックスできます。
まあ検査費用を考えると、今後は綿密にドックでやるのは2年おきぐらいでいいかなと思います。現役ばりばりで働く人とはそこは健康にかけるお金は減らしてもいいところです。
これは年齢を重ねて60歳を超えたあたりの医療保険の見直しと同じです。
今さら病気が見つかっても一緒に歳を重ねるしかないかなと思います。もちろん健康寿命のため運動や食事バランス、、ストレスをためない等やるべきことはやっておきましょう。自分のため、家族にも迷惑をかけないためです。
健康でいられることに感謝し、またもう少し頑張っていきたいと考えるのです・。
以前にも書きましたが、梅雨の季節だからといってビニール傘をついつい買う人はお金も幸せもたまりません。
大雨の予想される時はしっかりした大き目の傘。予報の難しい微妙な確率の日は折り畳み傘を忘れずにしてください。
天気の予測も精度が上がっています。そこそこ富裕でコンビニでついで買いをするのが好きな方もいますが、『必要のないモノを買う』のは寄付でもしないと運を逃がします。
天気に、ちゃんと向き合って、雨具を用意するのは最低限の、自然に対しする備えであり尊厳なのです。
折り畳みも、軽くて、ケースや袋に入れて邪魔にもならず撥水タイプもあります。多少値段が張ってもそれだけの価値があります。
傘は遠目に人の印象を決めます。ビニール傘の下に洒落た服ではコーディも台無しです。
梅雨の時期、傘にこだわりましょう。
5月6月といろいろ前年所得が決まったりで納税の通知が来る季節です。
給付やらマスクはなかなか来ないのに、税金の納付書は来ます。
2050年まで、年金保険料や健康保険料は上がり気味です。
選挙で負けないようにうまく説明しつつ、いろいろ改革していかないといけません。高額所得の方には保険料負担は大きくしないとしょうがないです。そしてもう給付の限度は大きくし負担をさらに多くします。
保険は成り立ちにくくなっています。ヨーロッパの福祉国家が、一律給付も支払も早く、国庫で対応しています。その代り消費税が高いとか負担もそれなりです。
富裕層に給付も打ち切ったり、負担をさらに累進的にするなど、保険は抜本的な改革が必要です。国民皆保険さえ見直してもいい時期にきています。
寄付に対して、歓声あげるなら、最初から確認も必要です。人間毎年何億も生きていくのに必要ではありません。多少贅沢、住居の購入があってもせいぜい1000万円の年俸で十分です。何十億と儲けている方はある程度経過すれば、私財を貯めるだけでなく、寄付やら国庫返納すべきです。
現役世代、高齢者も負担しつつ、富裕層が一定の条件で支えてくれないと、社会保険は増大し、少子高齢化の国家財政は成り立ちません。
高等市民と呼ばれるような、高級官僚やセミリタイアの財界人にいつまでもお金が回っていては、この国はかなり厳しいです。
それも新しい技術や産業が一定のシェアと規模で維持され、輸出入や人材交流のグローバル化がすすんでの前提です。
日本の未来は結構厳しいハードルを越えていかないといけません。
２０５０年、３０年くらいではなかなか一般人の宇宙旅行は難しいようです。もちろんかなりの大金持ちが民間で宇宙に行ける時代ではあります。
交通手段としては鉄道、クルマ、飛行機の時代が続きます。
燃料や機能、安全対策や速度等の向上が加速します。
日本は明治以降、鉄道の本家イギリスから教わり、全国に鉄道網を形成しました。そして都市部に地下鉄や新交通システム。長距離移動には世界に誇る高速鉄道技術の新幹線を開発し、イギリスはじめ世界に輸出する国になっています。
飛行機は戦後なかなか日本がリードする業種にはなりませんでした。自動車は繊維に変わり家電とともに日本の輸出を支えましたが、それも頭打ちです。
原発の輸出は東日本大震災以降さすがに難しい情勢です。
今、期待できる独占的な輸出技術は、ソフトサービスの体制も含めた高速鉄道システム。リニアの成功は日本経済の２０５０年までの大きな期待がかかっています。
今回コロナの影響でテレワークなどが進み、新幹線でさえがらがらなのにと、悲観視される方もおられます。あるいは出水はじめ環境、地震等への心配や補償を求められるたり、反対の方もおられます。
私は、リニアはすでに走り出した国家プロジェクトであり、オリンピックよりもはるかに国のトップが力強く丁寧に説明して、進めるべきだと思います。
鉄道や、高速道路、空港等も反対はつきものでした。強く進めないと、時間もかかり『ごね得』になり、それだけ工事にもお金と時間がかかります。そして世界にアピールするのも遅れます。
万一他国に先を越されては大変です。
結局、利用者や国民に大きな不利益となります。
とくに鉄道、新幹線と新しい技術が世にでる度に、反対する保的なアタマの堅い方がおられますが、成功をみると一気に心変わりされます。
新幹線駅の反対派から誘致派の豹変が良い例です。
地震国である日本に、高速鉄道の多頻度運行する長大な山岳トンネルや海底トンネルがあり、そこに崩落などの事故は一度もありません。この驚異的な安全性は世界に誇れる日本のシステムです。
日本の国が２０５０年代に、現実的に技術大国であるかどうかは、リニアの成功と教育の改革ができるかどうかだと思います。
コロナ禍はいろんな検証ができました。オンライン会議でできることも、もちろん想定の範囲内です。
旅行も出張も無くなりはしないのです。そして、貴重な時間で商談や会議をするために東京～大阪１時間は需要があり、非常に大切なことがわかりました。東京一極集中は是正され、大阪や名古屋の周辺都市から楽に日帰りでき、ほぼ終日仕事ができることが日本を安全にかつ、経済、雇用を活性化させる道です。
鉄道運行のシステム管理者の教育やマネジメント人材も含めて、世界にセールスして日本の技術を示すのです。
（つづく）
英国『エコノミスト』誌の精緻で衝撃的な予測。もうすでに執筆されて８年くらい経過します。すでに現実的に見えてきていること、改めて思い知らされることが多いです。
これから何回かに分けて、この本の所感とそこから予測される真実とそれに対する提言。とくに日本に関しての気づきを述べていきたいと思います。
統計的なことに基づいていて、その結果には上振れも下振れも当然あるでしょう。しかし歴史も検証し統計を見れば、たとえばシェアが大きく縮小するというときに微差はあっても、拡大するとか維持するということはあり得ないのです。
世界の人口増加、その推移と国別のランキングは驚異的なスピードで変化しています。その中でこれからの日本の相対的地位はどんどん下がります。
今リタイアした多くの日本のオジサン達は、高度経済成長は自分達がモーレツに働いたからだという思いが強いです。そう語るノスタルジーも多く、それ以降の世代も日本人の民族としての優秀性と努力が高度経済成長に結びついたと信じています。
しかしＧＤＰはあっという間に中国に抜かれ、大きな差をつけられました。インドや他のアジア諸国、アフリカ（サハラ以北）にも抜かれる日がきます。【それは高度経済成長はただ人口が急激に伸びる時期だったに過ぎない】のです。
中国が伸びたように、インドも１３億の人口となり、この人たちが衛生状態が良くなり、寿命が延び、消費を拡大しただけで、インフラも流通も機械もあらゆる産業が入れ食い状態で潤いました。
その段階でモーレツに働けば働くだけ稼げる、人手もどんどん増やせる景気がやってきています。
日本人にしかできないような、精密な技術や、忍耐のいる伝統工芸等、日本のいいものは沢山あります。同じ自動車を作っても、鐡道を走らせても日本人はキチンとやるかもしれません。けれどそれは、各民族の適性であり、人それぞれです。いろいろな文化や伝統は世界中にあります。
日本の高度経済成長の多くの部分はただ人口が増えたということです。
そしてモーレツに休まずに働いた成功体験が、時間としての労働効率を悪くさせています。これは今や日本の弱点です。
日本はこれから世界でもっとも平均年齢の高い、都市部に人口の集中した国になります。豊かさの指数では世界の下位に落ちます。
これからの日本はそのベクトルで、どれだけ上に向けるか、そこの努力が必要になってきます。
（つづく）
年金手帳が令和４年から交付も再交付も這いし予定となっています。
発行の手間がかかる割に、写真のない身分証明程度にしか使い道がないのが現状だからです。
マイナンバーカードが代替して役割を果たします。すでに健康保険証としての機能を持たすことも決定しています。
年金手帳は無くなっても、年金制度は無くなりません。
今まで通り２０歳ぁら６０歳までは年金保険料を納め、納めた額や期間で給付の額が決まります。保険証に比べても使う頻度は低く失くしやすい。かつ勤務先が管理、再発行したりで複数存在したりで、個人情報の流出の問題など、番号さえわかれば他はデータ管理されているだけに手帳の存在意義は薄いのです。
ただ年金制度そのものは、とても老後や傷害をささえる大事な保険です。