カテゴリー: ファイナンシャルプランナー

長寿社会で生涯にわたって給付される年金。老後の経済的に安定した生活を夢見る人は何としても増やしたいとも考えがちです。
老齢基礎年金は20歳から60歳まで480月支払って満額で令和２年度で781,700円年間に支払われます。月にしたら6万5千円程度、ここから介護保険や健康保険は天引きされることが多いので、厚生年金2階部分がない人は楽ではありません。ましてやその満額も未納機関や免除があると減額されます、ですので65歳までに、免除をして10年以内の間なら追納で保険料が納められます。
学生時代20歳になっても年金に入っていない人が今の50代や60代に多く、老齢年金満額という言葉をちらつかせ、60歳を過ぎても年金を満額に近づけるという高齢任意加入を勧め向きもあります。しかし二階の厚生年金が分からずに満額と言われても、60歳超えて支払う年金保険料はバカになりません。少なくとも10年以上給付を受けるだけ長生きしないと元はとれません。
10年以内の追納も、猶予ではなく、全額免除などを受けていると、もともと半額以上は支給される仕組みになっているのため、元を取るのに20年かかります。
今手元に年金保険料を払うまとまったお金があるなら、別の運用の選択も当然考えるべきです。株や投信は元本保証されずアブナイという考えは、国民年金という言葉に騙されています。繰り返しますが、10年以内に亡くなると元とれません。支給前になくなるとゼロです。Ｗ18歳未満の扶養の子供がいない限り、遺族に支払われるものはありません。とんでもないリスキーな投資ともいえます。金利が安いとはいえ定期預金でも、もしくは積み立てNISAにでもしていればまるまる家族に残ります。
繰り下げ受給もそうです。生涯にわたり増えるとはいえ、遅くした年数分はゼロですから、その元をとるのに長生きが必要です。80歳になると毎年海外に行くとかもなくなり身の丈は小さくなります。自身の介護などにもお金はかかりますが、繰り下げ支給はその間、自分で働くなどしないと収入がありません。追納や高齢任意加入する場合はその分のお金が出ていきます。そこでしっかり貯めておく、運用しておく方がリスクは少ないケースもあります。年金は老齢に対する保険ですからどちらが絶対正解はありません。

#ニュートリノと私　＃小柴昌俊

大正15年生まれ、先日大往生されました。
豊橋生まれ東大卒なんで、関西人の私は判官びいきで山中さんや、田中さんに比べて最初親しみは持たなかったのです。
でも経歴を拝見すると、中学で小児麻痺、横浜の波止場で人足等と苦労されました。
何より大正から昭和初めに生まれ育ちです。大変な時代を子供から学生まで過ごされました。ノーベル賞までの人生は山あり谷あり、大波も嵐もあったようです。幸運な出会いや、それを引き付ける魅力や努力があったのです。
研究では敗戦国の若造がシカゴ大学で重用されるアメリカの当時のおおらかさ、予算のない日本カミオカでの工夫など、面白く読めました。
今の時代、いろいろ世界の情勢も日本の学界も企業も違います。産学合同だと目先だけで、儲からない研究にお金が回ってこないという話も書いてました。
でも戦後間もない頃の海外雄飛に比べれば、今の若者の可能性は大きいはずです。この本を読んでコロナ禍で閉塞した日本に大きなチャンスを見つけて、小柴さんの後を追いかけてくだし。
活字大きくさらっと読めます。オススメ。小柴さんの遺志を継ぎ、多くの後を追う日本の若者が物理や他の分野でも研究に挑むきっかけを掴んで欲しいと思います。

大正15年生まれ、先日大往生されました。
豊橋生まれ東大卒なんで、関西人の私は判官びいきで山中さんや、田中さんに比べて最初親しみは持たなかったのです。
でも経歴を拝見すると、中学で小児麻痺、横浜の波止場で人足等と苦労されました。
何より大正から昭和初めに生まれ育ちです。大変な時代を子供から学生まで過ごされました。ノーベル賞までの人生は山あり谷あり、大波も嵐もあったようです。幸運な出会いや、それを引き付ける魅力や努力があったのです。
研究では敗戦国の若造がシカゴ大学で重用されるアメリカの当時のおおらかさ、予算のない日本カミオカでの工夫など、面白く読めました。
今の時代、いろいろ世界の情勢も日本の学界も企業も違います。産学合同だと目先だけで、儲からない研究にお金が回ってこないという話も書いてました。
でも戦後間もない頃の海外雄飛に比べれば、今の若者の可能性は大きいはずです。この本を読んでコロナ禍で閉塞した日本に大きなチャンスを見つけて、小柴さんの後を追いかけてくだし。
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ベーシックインカム論が未だにくすぶって、将来の社会保障や雇用に不安のある方は現実逃避のように、年金崩壊、国家財政破綻に結びつけたがっています。
生活保護や年金をリセットして、全国民に一律毎月７万円を支給する。高額所得者からは増税などで返してもらうとの仕組みが竹中平蔵氏から提案されていました。
ただし現実的には消費税を５０％くらいにしないと、難しいと一蹴されています。
年金給付財源の国庫負担が厳しいことや、なけなしの年金をもらったところで生活できないなど、１００年安心と言われた年金制度に疑問と不安も渦巻いてはいます。
AIやロボットに仕事を奪われ、ベーシックインカムに頼るしかないのではという予想も囁かれます。
全てがデタラメな予言でもないですが、真実はほんの一面しかない感じの情報です。
基本的に国家財政が破綻する可能性は極めて低いですし、そうなったらすべては分かりませんがまあそんなことに期待するのは変な話です。そうなると国家や金持ちも誰も財のたくわえのない人を助けられません。年金の払い損がないかわり、もっと過酷な運命が待っています。
『年金を払っても払わなくても、もらえないか同等のベーシックインカムが貰える』この可能性に拘る人がいます。残念ながら、何もかもチャラでガラガラポンの可能性などないでしょう。年金を払った人、税を払っている人と、督促されても払わない人は同等には扱われないでしょう。
ただ雇用の面では、人間が今やっている紙ベースの事務や比較的単純な力仕事などはどんどん機械やロボットがやるようになるでしょう。そんな中で、人間だけにしかできない高度な仕事をする高報酬の人と、人がそこにいる安心感やコミニュケーションやセキュリティのために軽作業的な仕事をする人、遵法でアンケート等の行政や消費のモニターをやり地域に貢献するだけの人等のベーシックインカムとして最低限の報酬、医療補助等を受ける人に分かれるのではと想像しています。
今は目の前の社会保険料や税金は真面目に納めて、貯蓄もして次の時代に備えられるのがベストです。

コロナによる苦戦の業界の中で、旅行業界は大手も含めかなり苦戦しています。
何せ移動も制限され宿泊も敬遠、ドル箱の海外旅行はゼロ近似では仕方のないところです。
大手の中でも海外旅行中心のH.I.Sは夏のボーナスゼロ。最大手のJTBはこの冬のボーナスがストップと発表されました。一方、国会議員や公務員は赤字自治体含め一般職員は満額出ています。
企業や公務員によって賞与に意味あいは違います。
私のいた花王も６月と１２月は定期の期末一次金が支払われ業績に関わらずでした。業績は給与の更新と３月の業績賞与に反映しました。年３回のボーナスと言えました。
旅行会社２社も最大手JTBは現在の評価を１２月支給にしているのが余裕というのか正当な感じです。
どちらかというと個人経営の店など賞与やボーナスはおろか、給料を払うのも厳しいのですからキャッシュフローからいうとH.I.Sのやり方もあながち否定もできません。
弾力的に人件費を削れる方が安定した経営ともいえます。
賞与が給料に組み込まれているに等しい公務員等は、出勤して大過なければほぼ満額なので、苦しい民間企業の業界や個人経営の方、非正規の労働者から見ればうらやましい限りです。
逮捕されたり、問題の国会議員もコロナでこれだけ財政が厳しい中、一般人では考えられない賞与を貰っています。
これは難しいですが、私のいた会社や公務員はローンや日常の消費を定額ボーナスに頼っています。それだけ賃金、標準報酬月額が高いのです。
一方、直前の業績でボーナスがカットされる企業はもとも、業績が良かった時の臨時の祝儀なのでそれをあてにローン等組めないのです。
企業としてっはいい人材は捕りやすいけれど、人件費は足枷にはなります。いざというときムダな人件費をきりにくい体質でもあります。
コロナ禍業績でいろいろ見えてきます。就職するさい等はこの賞与実績やその評価時期を調べるとよいかもしれないです。

サラリーマンの老後、厚生年金だけではなかなか苦しい時代です。団塊世代くらいまでは結構一つの企業で厚生年金加入で勤め上げて、一流企業だとそこそこ企業年もありました。
今は企業年金が解散して連合会や、確定拠出年金を任意でやれるような時代です。会社の援助もありますのでここは目いっぱい拠出して将来に備えましょう。
民間の保険会社の個人年金型もありますがベースになるのは公的年金にした方が割安です。
積立は給与天引きでいつの間にか増えてます。
国民年金と同じ老齢基礎年金で月６万５千円、厚生年金合わせて１３万、それに確定拠出その他で２０万円くらにになると、一人だとしてそこそこの現役にちかい生活ができます。
自営やフリーター等の国民年金は不利ですが、付加年金、国民年金基金、idecoなどで将来の蓄えをプラスすることは可能です。ベースになる老齢年金は満額に近づけましょう。今の支払が厳しくてもできる限り切り詰めて老後に備えましょう。計画がないと節約もできません。

７月２日から道交法改正であおり運転の厳罰化（違反２５点罰金懲役等）が施行されています。
悪質な事件が多発していました。根底にはスピードに対する人間の憧れや苛立ちがあるのでしょうか。
普段は落ち着いた行動をされていても、いざクルマに乗ると１分１秒でも早く走りたい。実際には出かける前や、サービスエリアの休憩中はのんびりしていても、クルマを運転すると前を走る遅い車に苛立つ。この心理はおかしいのですがよくあり、どうも制御不能です。
制限速度めいっぱい、もしくは道路状況もいいからもっと飛ばせるのに、ゆっくり走る車にいらだつ。
片側１車線や、そこそこ走行車線が混んだ２車線だと制限速度前後のクルマがあおりのターゲットになりやすいです。
ワタシも昔は飛ばした時期もありますが、たいしたテクニックもないですし、クルマは自己責任ですから無茶はしなくなりました。
事故を起こすデメリットを考えると急ぐ必然性はないです。時間管理もですが、切り詰めるのは前後の時間でいいです。運転中はイライラせずのんびり行きたいものです。
仕事や他の旅や趣味はのんびりとか自然保護や法令順守なのに、ハンドルを持つと競い苛立つという人が意外とおられます。
「制限１００kmのところを１２０や１３０出し〇〇分でついた」と自慢気に話す人がいますが、犯罪の告白であり、クルマのスペックが良ければ危険と思わなければ誰でもできることで自慢することではないのです。むしろ恥ずかしいことです。
どこかに合理的に説得する自分を作らないと危険です。